Vandaag kwam ik weer wat bijzondere situaties tegen als het om het plaatsen van verkeersborden bij werkzaamheden gaat. Hier in de buurt komt glasvezel 🙂 , en daarvoor moet op veel plaatsen de berm open. Een meter vóór het bord ‘zone 60′ had men een bord ’30’ geplaatst. Een meter eràchter was goed geweest. Want ‘zone 60′ heft ’30’ op. Ik heb het maar even tegen een van de aanwezige werkers gezegd, die mij toezegde dat hij het aan zijn baas zou doorgeven.
Een eindje verderop had men direct vóór een kruising een bord ’30’ geplaatst. Dat had er beter direct ná kunnen staan. Want een kruising of splitsing heft door borden en belijning aangegeven verboden op.
En denk nou niet dat dit muggezifterij is: als door een automobilist een ongeluk veroorzaakt wordt terwijl de borden verkeerd geplaatst zijn, wordt de betreffende automobilist minder zwaar gestraft dan wanneer de borden goed staan; en dat is logisch, want er stond geen geldige snelheidsbeperking. Misschien krijgt-ie zelfs wel helemaal geen straf.
Nu ik het toch over verkeersborden bij werkzaamheden en wegwerkzaamheden heb, wil ik nog wel iets kwijt. Het zou fijn zijn als ná afloop van een dag werkzaamheden de borden bijgedraaid werden, of dat er zakken overheen gedaan werden. Vaak gebeurt dat al wel, maar lang niet altijd… en ik vind het vrij irritant om een heel stuk langzaam te moeten rijden terwijl daar geen goede reden voor is, en ik vermoed dat ik niet de enige ben. Bij voorbaat dank!